Zona de încărcare este una dintre cele mai frecvente puncte cu probleme în orice sistem de transport. Dacă această zonă nu este susținută și etanșată în mod corespunzător, rezultatul este de obicei același: scurgere, scurgere de praf, uzură rapidă a cauciucului fustei, deteriorarea curelei și întreținere repetată.
În multe plante, aceste probleme nu provin dintr-o singură parte. Acestea provin din întregul sistem de zone de încărcare a transportorului care nu funcționează împreună. De aceea, un ghid practic de depanare a zonei de încărcare a benzii transportoare ar trebui să se concentreze nu numai pe problema vizibilă, ci și pe cauza din spatele acesteia.
1. Scurgere în jurul zonei de încărcare
Deversarea materialului este adesea primul semn că zona de încărcare nu este stabilă. Este posibil să vedeți scurgeri de amenzi din ambele părți sau material mai mare căzând în apropierea zonei fustei.
În cele mai multe cazuri, acest lucru se întâmplă deoarece centura nu este sprijinită complet sub jgheab, etanșarea mantalei este neuniformă sau materialul nu este încărcat într-un mod centrat. Odată ce cureaua începe să se miște în sus și în jos între role, linia de etanșare a zonei de încărcare devine instabilă și materialul începe să scape.
Un prim pas bun este să verificați dacă centura se lasă sub sarcină. Dacă este, sistemul de etanșare nu va funcționa niciodată constant, indiferent cât de des este înlocuită cauciucul mantalei.
Pentru acest tip de problemă cu zona de încărcare, o zonă de încărcare mai bine-acceptată face de obicei cea mai mare diferență. Unpat de impact pentru zona de încărcare a benzii transportoarepoate ajuta la asigurarea unui suport continuu al centurii, la reducerea vibrațiilor și la îmbunătățirea stabilității etanșării.
2. Scurgeri de praf la punctul de transfer
Scurgerile de praf sunt o altă problemă comună în zona de încărcare, în special atunci când se manipulează materiale fine uscate sau materiale vrac prăfuite. Dacă praful continuă să iasă din zona fustei, problema nu este de obicei doar banda de cauciuc în sine.
În multe cazuri, cauza reală este o combinație între fluxul de aer, mișcarea curelei și contactul slab de etanșare. Materialul cade în jgheab, presiunea aerului se acumulează și orice gol de-a lungul liniei de etanșare devine o cale de evacuare pentru scurgerile de praf.
Când verificați această problemă, uitați-vă dacă scurgerea are loc într-o zonă scurtă sau pe toată lungimea zonei de etanșare. Dacă se întâmplă peste tot, sistemul poate avea nevoie de o actualizare mai completă decât de o simplă înlocuire a cauciucului.
O suprafață mai stabilă a centurii plus un design de etanșare mai bun este de obicei soluția potrivită. Un-bine proiectatsistem de etanșare din cauciuc al benzii transportoarepoate ajuta la reducerea scăpărilor de praf și la îmbunătățirea performanței de etanșare.
3. Fusta din cauciuc se poartă prea repede
Cauciucul fustei este o piesă de uzură, dar nu ar trebui să cedeze prea repede într-un sistem proiectat corespunzător. Dacă se uzează rapid, problema rădăcină este adesea instabilitatea curelei sau presiunea excesivă, mai degrabă decât calitatea cauciucului.
Când centura sare sau se lasă, cauciucul fustei trebuie să se miște cu ea. În timp, acest lucru provoacă uzură neuniformă, deteriorarea marginilor și etanșare slabă. În unele fabrici, cauciucul de etanșare este apăsat prea strâns pe centură, ceea ce crește frecarea și scurtează durata de viață.
De asemenea, merită să verificați dacă profilul de etanșare este potrivit pentru aplicare. În condiții de lucru abrazive, o bandă de cauciuc plat de bază poate să nu fie cea mai economică opțiune-pe termen lung.
Pentru o etanșare mai stabilă, mulți utilizatori aleg modele cu două-margini sau modele de tip Y-, deoarece pot îmbunătăți atât performanța de etanșare, cât și rezistența la uzura cauciucului mantalei.
4. Deteriorarea centurii la impact
Dacă capacul curelei începe să prezinte zgârieturi, crestături sau uzură anormală în zona de încărcare, starea suportului trebuie verificată imediat. Acest tip de deteriorare a centurii înseamnă adesea că centura absoarbe prea mult impact direct.
Materialele grele, bulgări ascuțiți și înălțimi mari de cădere pot deteriora centura dacă zona de încărcare nu este amortizată corespunzător. În unele cazuri, materialul prins sau piesele de etanșare prost reglate pot contribui, de asemenea, la deteriorarea curelei.
Aici devine important un pat de impact selectat corespunzător. Susține cureaua în mod continuu, ajută la absorbția energiei de impact și reduce șansa de deteriorare localizată sub jgheab.
Mulți utilizatori observă problema doar după ce cureaua a început deja să se poarte, dar până atunci problema reală a existat adesea de mult timp.
5. ReÎntreținere turbă, dar fără îmbunătățiri reale
Unele plante continuă să schimbe cauciucul fustei, să curețe scurgerile și să ajusteze zona de încărcare, dar aceleași probleme revin iar și iar. Aceasta înseamnă, de obicei, că întreținerea este doar tratarea simptomelor.
Dacă cureaua este instabilă, doar schimbarea cauciucului de etanșare nu va rezolva problema. Dacă încărcarea jgheabului este decentrată-, chiar și un sistem de etanșare bun se poate uza în continuare neuniform. Dacă suportul este slab, scurgerea de praf și scurgerea curelei vor continua să revină.
De aceea, depanarea zonei de încărcare a benzii transportoare ar trebui făcută ca verificare a sistemului. Trebuie să vă uitați la suport, etanșarea și fluxul de material împreună.
În multe cazuri, cea mai eficientă îmbunătățire este o combinație între un suport stabil al curelei, o etanșare adecvată din cauciuc a benzii transportoare și un control mai bun al încărcării jgheabului. Această abordare funcționează de obicei mai bine decât înlocuirea unei piese de schimb la un moment dat.
6. O modalitate simplă de a verifica problema
Când apare o problemă în zona de încărcare, este util să începeți cu simptomul vizibil.
Dacă observați scurgeri, verificați suportul și etanșarea.
Dacă observați scurgeri de praf, verificați golurile și stabilitatea curelei.
Dacă cauciucul fustei se uzează prea repede, verificați presiunea și mișcarea centurii.
Dacă centura este deteriorată, verificați forța de impact și starea de sprijin.
Acest tip de verificare-cu-pas cu pas face procesul de depanare mai rapid și mai practic, în special pentru instalațiile care doresc să reducă timpul de nefuncționare și să îmbunătățească întreținerea punctului de transfer.
Concluzie
O zonă fiabilă de încărcare a transportorului nu depinde doar de o singură parte. Depinde dacă centura este susținută corespunzător, dacă etanșarea este stabilă și dacă materialul intră în centură într-un mod controlat.
Dacă sistemul dumneavoastră transportor suferă de scurgeri, scurgeri de praf, uzură rapidă a cauciucului mantalei sau deteriorare timpurie a benzii, zona de încărcare ar trebui să fie primul loc de inspectat. În multe cazuri, combinația potrivită de suport pentru patul de impact și etanșarea din cauciuc a benzii transportoare poate îmbunătăți performanța semnificativ.
Pentru instalațiile care doresc o funcționare mai curată și costuri de întreținere mai mici, îmbunătățirea zonei de încărcare este adesea una dintre cele mai practice îmbunătățiri.
